鋼軌在鐵(tiě)路(lù)上(shàng)的(de)應用(yòng)
鋼軌，全稱鐵(tiě)路(lù)軌道(dào)，是(shì)一(yī)種鐵(tiě)路(lù)設施。用(yòng)于鐵(ti ě)路(lù)上(shàng)，并與轉轍器(qì)及道(dào)岔合作(zuò)，令火(huǒ)車(chē)無需轉向便能(néng)行(xíng)走。鋼軌軌道(dào)通(tōng)↑常由兩條平衡的(de)鋼軌組成。鋼軌固定放(fàng)在枕木(mù)上(shàng)，枕木(mù)之下(xià)為(wèi)道(dào)碴。
早期的(de)路(lù)軌使用(yòng)很(hěn)薄的(de)鐵(tiě)片釘在木(mù)制(zhì)的(de)路(lù)軌上(shàng)制(zhì)成。但(dàn)這(zhè)®種路(lù)軌的(de)承重能(néng)力很(hěn)低(dī)，所以雖然建造的(de)成本很(h ěn)低(dī)，但(dàn)長(cháng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)并不(bù)劃算(suàn)。
後來(lái)鐵(tiě)路(lù)開(kāi)始改用(yòng)鋼軌，經過數(shù)十年(nián)的(de)改進，使用(≤yòng)的(de)物(wù)料改成鋼，而鋼的(de)質素亦得(de)到(dào)很(hěn)大(dà)的(de)提高(gāo)。鐵(tiě)路(lù)上(shàng)使用(yòng)的(de)π鋼軌必須承受巨大(dà)的(de)壓力，故此需要(yào)使用(yòng)質素極高(gāo)的(de)鋼材。鐵(tiě)路(lΩù)鋼軌對(duì)鋼的(de)要(yào)求比其它的(de)應用(yòng)都(dōu)為(wèi)高(gāo)。同樣的(de)小(xiǎo)瑕疵，在建築物(wù)使用(yòng)的(d•e)鋼筋內(nèi)出現(xiàn)可(kě)能(néng)不(bù)會(huì)産生(shēng)任何問(wèn)題;但(dàn)在鐵(tiě)路(lù)鋼軌出現(xiàn)則随時∞(shí)會(huì)導緻路(lù)軌斷裂而引緻列車(chē)出軌。鋼軌并不(bù)便宜，占鐵(tiě)路(lù)成本中相(xiàng)當重要(yαào)的(de)部分(fēn)。
現(xiàn)代使用(yòng)的(de)鋼軌切面成”工(gōng)”字形，分(fēn)為(wèi)與車(chē)輪接觸的(de)軌頭、中間(jiān)的(de)軌腰<及底部的(de)軌底。不(bù)同的(de)路(lù)線對(duì)鋼軌的(de)強度、穩定性及耐磨性都(dōu)有(yǒu)不(bù)同的(de)要(yào)求。因此鋼軌亦有(yǒu)不(bù)同•的(de)規格。一(yī)條路(lù)線上(shàng)應該選擇使用(yòng)那(nà)一(yī)種，需要(yào)考慮經濟及技(jì)∑術(shù)等因素。
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